春節(jié)臨近，顏色紅艷、寓意吉祥的車(chē)?yán)遄釉俣瘸蔀槟曦浭袌?chǎng)的“C位”主角。年年都說(shuō)車(chē)?yán)遄觾r(jià)格“跳水”，但今年尤為明顯。

2025年11月，來(lái)自南半球的新一季車(chē)?yán)遄觿偟顷懼袊?guó)市場(chǎng)時(shí)，山姆會(huì)員店“3J級(jí)”智利車(chē)?yán)遄邮蹆r(jià)159.9元/公斤，到了2026年1月，同款產(chǎn)品價(jià)格已“腰斬”至79.9元/公斤。在盒馬門(mén)店，降價(jià)趨勢(shì)更為顯著：今年1月促銷(xiāo)期間，“2J級(jí)”車(chē)?yán)遄佣Y盒疊加返券后售99元/5斤（約合20元/斤），而上個(gè)月同等規(guī)格產(chǎn)品售價(jià)還在180元/5斤左右。

從每年11月到次年2月，隨著車(chē)?yán)遄庸?yīng)量逐漸上升，價(jià)格隨之下降，這符合價(jià)格隨供需關(guān)系變化的規(guī)律。但拉長(zhǎng)時(shí)間看，本產(chǎn)季的價(jià)格遠(yuǎn)低于往年。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從廣州江南果菜批發(fā)市場(chǎng)獲悉，2月5日的智利進(jìn)口車(chē)?yán)遄优l(fā)價(jià)同比去年下降約22%，較前年更是下跌39%，這一產(chǎn)季（2025年11月至2026年2月）的價(jià)格創(chuàng)近五年新低。

在價(jià)格親民的同時(shí)，“愛(ài)吃車(chē)?yán)遄拥娜颂焖恕眳s在2月8日登上熱搜。有消費(fèi)者反映：“果核周?chē)悬c(diǎn)發(fā)黑，味道也莫名有點(diǎn)發(fā)苦?！?/p>

每日經(jīng)濟(jì)新聞將用數(shù)據(jù)帶大家看車(chē)?yán)遄邮侨绾纬蔀槟曦涰斄?，又如何在今年“下線”的？

你吃的冬季車(chē)?yán)遄?8%被智利承包

口感鮮美又能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)，端上全球餐桌的車(chē)?yán)遄樱媳卑肭蚨紦碛邢喈?dāng)大的產(chǎn)能。據(jù)智利水果出口商協(xié)會(huì)最新發(fā)布的《智利車(chē)?yán)遄淤Q(mào)易實(shí)踐指南》，盡管北半球貢獻(xiàn)了全球車(chē)?yán)遄?7.1%的總產(chǎn)量，但南半球憑借反季節(jié)供應(yīng)優(yōu)勢(shì)，包攬了65.8%的全球車(chē)?yán)遄映隹诹?，成為北半球冬季水果市?chǎng)的翹楚。

南半球出口陣營(yíng)中，智利無(wú)疑是絕對(duì)領(lǐng)軍者，其車(chē)?yán)遄映隹诹空寄习肭蚩偖a(chǎn)量的97%，還是全球64%車(chē)?yán)遄拥某隹趤?lái)源地。

智利水果出口商協(xié)會(huì)下屬智利車(chē)?yán)遄游瘑T會(huì)執(zhí)行總監(jiān)克勞迪婭·索萊爾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在冬季，中國(guó)進(jìn)口的車(chē)?yán)遄又屑s98%來(lái)自智利。2024年4月至2025年3月期間，中國(guó)的智利車(chē)?yán)遄舆M(jìn)口量為54.60萬(wàn)噸，總金額達(dá)32.89億美元，占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口總量的97.9%。

“在冬季，中國(guó)進(jìn)口的車(chē)?yán)遄又屑s98%來(lái)自智利。能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)，源于智利對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持以及向中國(guó)長(zhǎng)期而穩(wěn)定提供反季節(jié)水果的能力。如此龐大的供應(yīng)量使智利能夠提供多樣化的車(chē)?yán)遄舆x擇——不同的包裝規(guī)格、果實(shí)大小、品種以及包裝形式。這意味著智利車(chē)?yán)遄幽軌驖M(mǎn)足不同消費(fèi)者的消費(fèi)場(chǎng)景和需求，包括節(jié)日禮贈(zèng)到日常家庭消費(fèi)。”她表示。

漂洋過(guò)海的車(chē)?yán)遄?，如何做到又甜又鮮？

味道鮮甜、顏色喜慶、營(yíng)養(yǎng)豐富，這些都是車(chē)?yán)遄映蔀闊衢T(mén)年貨的重要原因。

“我們吃到的、很甜的國(guó)產(chǎn)水果中，荔枝、龍眼的含糖量約16%，車(chē)?yán)遄拥奶嵌纫材苓_(dá)到20度（即含糖量20%）?！鞭r(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化流通平臺(tái)“標(biāo)果”的全國(guó)水果商家負(fù)責(zé)人漆強(qiáng)向記者介紹道，全球車(chē)?yán)遄樱ㄌ饳烟遥┑怯浽趦?cè)的品種超3000個(gè)，商業(yè)化種植的核心品種50~80個(gè)，市面常見(jiàn)的品種僅20余個(gè)。按產(chǎn)區(qū)和主流品類(lèi)分，國(guó)內(nèi)商超/電商常見(jiàn)的有皇家黎明、布魯克斯、桑提娜、拉賓斯、科迪亞、甜心、純冰、瑞姬娜、雷尼爾等。

據(jù)上述指南，智利車(chē)?yán)遄用餍瞧贩N包括桑緹娜、拉賓斯、瑞吉娜等。2024年，僅拉賓斯一個(gè)品種的出口量就占智利車(chē)?yán)遄涌偝隹诘?3%。

克勞迪婭·索萊爾分析道：“智利車(chē)?yán)遄痈缓浽?，并含有鎂與花青素等營(yíng)養(yǎng)成分，是滿(mǎn)足消費(fèi)者均衡飲食、水果營(yíng)養(yǎng)攝入等多樣化需求的優(yōu)選之一。智利的地中海氣候提供了理想的生長(zhǎng)條件，造就了車(chē)?yán)遄觾?yōu)異的甜度、色澤、硬度和風(fēng)味。”

注：百分比為對(duì)應(yīng)品種在智利車(chē)?yán)遄涌偝隹诹恐械恼急?/p>

而中智兩國(guó)之間冷鏈物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，讓車(chē)?yán)遄觿傁轮抢闹︻^就能踏上前往中國(guó)的路程。

克勞迪婭·索萊爾介紹：“過(guò)去二十年間，智利水果產(chǎn)業(yè)在果園管理、分裝以及點(diǎn)對(duì)點(diǎn)冷鏈物流方面持續(xù)投入，以確保品質(zhì)穩(wěn)定如一。諸如‘車(chē)?yán)遄涌炀€’的快速航運(yùn)模式、高效的檢驗(yàn)流程以及與中方伙伴的緊密合作，共同保障了車(chē)?yán)遄有迈r安全地送達(dá)?！?/p>

車(chē)?yán)遄咏祪r(jià)年年有，今年價(jià)格最低

當(dāng)下的2025—2026年產(chǎn)季，車(chē)?yán)遄觾r(jià)格同比前兩個(gè)產(chǎn)季大幅滑坡。廣州江南果菜批發(fā)市場(chǎng)的參考價(jià)顯示，今年1月下旬的車(chē)?yán)遄优l(fā)價(jià)已跌破50元/公斤，而去年、前年分別還處于60~70元/公斤、70~80元/公斤價(jià)格段。

克勞迪婭·索萊爾向記者分析稱(chēng)：“車(chē)?yán)遄拥膬r(jià)格由市場(chǎng)力量決定，在實(shí)際銷(xiāo)售中，車(chē)?yán)遄拥牧闶蹆r(jià)格會(huì)受到多種因素影響，包括上市時(shí)間、物流成本、市場(chǎng)需求、銷(xiāo)售策略等?！?/p>

而從供應(yīng)端來(lái)看，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢(xún)中國(guó)海關(guān)總署進(jìn)口數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2025年10月到12月，我國(guó)從智利進(jìn)口車(chē)?yán)遄拥臄?shù)量和總金額同比上個(gè)產(chǎn)季明顯提升。例如，2025年12月，我國(guó)進(jìn)口自智利的車(chē)?yán)遄蛹s11.92萬(wàn)噸，相比上一產(chǎn)季的8.72萬(wàn)噸增長(zhǎng)約37%。車(chē)?yán)遄庸?yīng)量的提升，或許是本產(chǎn)季價(jià)格下滑的原因之一。

車(chē)?yán)遄赢a(chǎn)能大增，2月品質(zhì)出現(xiàn)下滑

曾幾何時(shí)，車(chē)?yán)遄幼鳛樗绲摹皭?ài)馬仕”，以高昂價(jià)格令人望而卻步。網(wǎng)友曬出的圖片上，高端進(jìn)口超市“Olé”里的一顆車(chē)?yán)遄訕?biāo)價(jià)五六元，更讓無(wú)數(shù)打工人苦笑共鳴——那不是水果，是“碎銀子”。

但隨著供需比例的變化，車(chē)?yán)遄拥膬r(jià)格不再高不可攀。而這波價(jià)格風(fēng)暴的直接推手，是來(lái)自南半球的供應(yīng)激增。據(jù)央視援引智利農(nóng)業(yè)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，過(guò)去數(shù)年間，智利車(chē)?yán)遄庸麡?shù)種植面積已經(jīng)翻倍，從2019年的3.8萬(wàn)公頃增至2025年的約8萬(wàn)公頃。如今，車(chē)?yán)遄有袠I(yè)已形成了“中國(guó)需求”引導(dǎo)“全球供給”的產(chǎn)業(yè)格局。

此外，得益于中國(guó)與智利等主產(chǎn)國(guó)的自貿(mào)協(xié)定，車(chē)?yán)遄舆M(jìn)口關(guān)稅大幅減免甚至清零，疊加高效的跨境冷鏈物流，大幅拉低了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格。

此外，這種產(chǎn)能擴(kuò)張還傳導(dǎo)至國(guó)內(nèi)，山東、遼寧、四川等地的溫室大棚車(chē)?yán)遄臃N植面積增加。“到處都能買(mǎi)到，自然不再稀奇。”漆強(qiáng)告訴每經(jīng)記者。這也是車(chē)?yán)遄觾r(jià)格下滑的原因之一。

由于本季中國(guó)市場(chǎng)飽和，車(chē)?yán)遄幼哓浰俣确啪?，漆?qiáng)稱(chēng)，伴隨而來(lái)的是2月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的智利車(chē)?yán)遄悠焚|(zhì)也出現(xiàn)下滑?！败?chē)?yán)遄訌闹抢\(yùn)過(guò)來(lái)大概是28~31天到港，清關(guān)、檢測(cè)后再進(jìn)行銷(xiāo)售?！彼硎?，這兩年，車(chē)?yán)遄觽€(gè)頭比前幾年大一些、水分更充足，但保鮮難度也更大了，所以普遍沒(méi)有前幾年的貨架期長(zhǎng)。

他還表示，不排除有不良商家將積壓的舊貨與新果混賣(mài)。

漆強(qiáng)預(yù)計(jì)，今年的情人節(jié)還是會(huì)有“車(chē)?yán)遄踊ㄊ?，后面進(jìn)口的500個(gè)集裝箱柜中還有一些好貨。

由于市場(chǎng)傳導(dǎo)本身存在滯后性，智利本產(chǎn)季的供應(yīng)變化更讓當(dāng)前市場(chǎng)格局增添變數(shù)。克勞迪婭·索萊爾向每經(jīng)記者透露，受天氣條件及采收期提前影響，在2025—2026產(chǎn)季，智利車(chē)?yán)遄映隹诳偭恳严抡{(diào)至約1.1億箱，較上一產(chǎn)季減少12.1%。同時(shí)，大量車(chē)?yán)遄蛹杏?月涌入市場(chǎng)，因此預(yù)計(jì)2月出口量將明顯低于往年水平。

2026年1月，貨架上的車(chē)?yán)遄?圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 丁舟洋 攝

當(dāng)高價(jià)水果不再“稀缺”

2025—2026年產(chǎn)季的高端進(jìn)口水果市場(chǎng)中，并非只有車(chē)?yán)遄釉诮?jīng)歷價(jià)格下行，而是呈現(xiàn)“整體降價(jià)、少數(shù)例外”的鮮明趨勢(shì)。漆強(qiáng)透露，其團(tuán)隊(duì)每月監(jiān)測(cè)的200個(gè)四級(jí)類(lèi)目水果中，90%的品種在批發(fā)環(huán)節(jié)中的進(jìn)貨價(jià)均出現(xiàn)下降，僅有10%因產(chǎn)量銳減維持高價(jià)?！斑M(jìn)口水果也在這個(gè)大趨勢(shì)里，大部分降幅集中在5%~10%，車(chē)?yán)遄訉儆诮捣^大的，超過(guò)15%，算是降價(jià)比較厲害的品類(lèi)之一?！彼榻B道。

從具體品類(lèi)看，除了車(chē)?yán)遄优l(fā)價(jià)同比下降15%，進(jìn)口藍(lán)莓的價(jià)格同樣承壓，漆強(qiáng)介紹，云南等國(guó)內(nèi)產(chǎn)區(qū)的藍(lán)莓種植面積近年翻番，種植熱度直接沖擊進(jìn)口藍(lán)莓市場(chǎng)。此外，進(jìn)口柑橘、橙柚、李子等品類(lèi)的銷(xiāo)量也在逐年下滑，“像進(jìn)口的布林類(lèi)水果，以前還能靠‘進(jìn)口新奇’賣(mài)個(gè)好價(jià)，現(xiàn)在東北也能種了，進(jìn)口的就不好賣(mài)了，價(jià)格自然下來(lái)了”。

少數(shù)未降價(jià)的進(jìn)口水果，則依然遵循“物以稀為貴”的供需邏輯逆勢(shì)維持價(jià)格。最典型的是榴蓮。漆強(qiáng)解釋?zhuān)M管泰國(guó)、越南等主產(chǎn)區(qū)官方數(shù)據(jù)顯示榴蓮增產(chǎn)5%，但實(shí)際進(jìn)口量受檢驗(yàn)檢疫、區(qū)域種植結(jié)構(gòu)調(diào)整等因素影響而出現(xiàn)收縮。出現(xiàn)類(lèi)似情況的還有進(jìn)口龍眼和火龍果，都是進(jìn)口市場(chǎng)中少見(jiàn)的漲價(jià)品類(lèi)。

追根溯源，進(jìn)口水果整體降價(jià)的核心仍離不開(kāi)“產(chǎn)量擴(kuò)大、稀缺性減弱”的底層邏輯。無(wú)論是國(guó)外水果種植基于市場(chǎng)需求迅速擴(kuò)張，還是國(guó)內(nèi)同品類(lèi)快速研發(fā)并搶占市場(chǎng)，都讓進(jìn)口水果的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)下滑。此外，水果電商對(duì)實(shí)體零售業(yè)也造成了沖擊，線上“打下來(lái)”的價(jià)格，讓線下零售終端被迫跟隨。

◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平