2月13日，記者從市交通運輸局獲悉，深江鐵路中山北站站房改擴建工程近日迎來重要建設節(jié)點——站房承軌層首跨梁板順利完成混凝土澆筑，標志著該項目主體結(jié)構(gòu)施工取得階段性突破，為后續(xù)站房施工奠定了堅實基礎。

據(jù)介紹，該承軌層長近230米、寬23米，是未來列車運行的核心平臺。目前，中山北站施工建設已全面進入主體結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)施工“雙線推進”階段。值得注意的是，中山北站改擴建工程采用“站橋一體”結(jié)構(gòu)設計，實現(xiàn)了候車大廳與行車平臺的高效整合。

為保障各工序同步推進，項目團隊在國內(nèi)高鐵站房建設中首次創(chuàng)新應用貝雷架支撐體系，構(gòu)建起立體化施工模式。在推進橋上承軌層作業(yè)的同時，為橋下地基處理、物料運輸?shù)茸鳂I(yè)留出空間，大幅提升了建設效率。施工期間，通過反復推演論證施工方案，依托“高支模智能監(jiān)測系統(tǒng)”，對施工安全與質(zhì)量進行全程把控。

據(jù)介紹，中山北站改擴建工程完成后，站場規(guī)模將從2臺2線擴展為4臺8線，站房面積將從0.4萬平方米擴容為2.6萬平方米，為市民提供更加便捷高效的出行服務。